
8.3 英里(约 222.6 公里)电量才耗尽。单看数据并不亮眼,但车辆没有到完全无法使用的地步,用于短途通勤或城市日常代步,依旧完全够用。实测数据也印证了这一点:全程共耗电 32.4 千瓦时,远低于新车状态下约 49 千瓦时的耗电量。这与续航缩水的实测结果相吻合,也证明电池衰减并非理论层面的概念,而是实实在在发生的损耗。尽管电池容量已经衰减超三分之一,但车辆其他核心部件并未出现根本性故障,没有发
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